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首臺(tái)高鐵“體檢車(chē)”投入春運(yùn) 檢查效率提高20多倍[組圖]

中國(guó)網(wǎng) china.com.cn  時(shí)間: 2013-02-01  發(fā)表評(píng)論>>

首臺(tái)高鐵“體檢車(chē)”

首臺(tái)高鐵“體檢車(chē)”

人民網(wǎng)上海1月31日電(記者沈文敏)國(guó)內(nèi)首臺(tái)高鐵“體檢車(chē)”春運(yùn)期間亮相滬寧高鐵。這是上海鐵路局會(huì)同中國(guó)鐵道科學(xué)研究院成功研發(fā)的第一臺(tái)高鐵設(shè)備綜合巡檢車(chē)。該車(chē)在線(xiàn)路上一次巡檢可同時(shí)完成高鐵軌道結(jié)構(gòu)、接觸網(wǎng)狀態(tài)和線(xiàn)路周邊環(huán)境等多項(xiàng)內(nèi)容的檢查、分析和預(yù)警,檢查效率比以前提高了20多倍。

隨著高速鐵路的快速發(fā)展,高鐵設(shè)備日常養(yǎng)護(hù)工作量大增,需要投入大量的人力、物力和時(shí)間。為解決高鐵日常檢查養(yǎng)護(hù)手段單一、人員緊缺等具體困難,該局在兩年前會(huì)同中國(guó)鐵道科學(xué)研究院,組織技術(shù)人員,從改善提高高鐵日常檢查養(yǎng)護(hù)設(shè)施、技術(shù)著手,進(jìn)行了科研攻關(guān),去年8月份成功研發(fā)出了全國(guó)首臺(tái)高鐵“體檢車(chē)”,經(jīng)過(guò)幾個(gè)月調(diào)試,春運(yùn)期間正式在滬寧高鐵投入使用。

高鐵“體檢車(chē)”為該局高鐵設(shè)備日常檢查養(yǎng)護(hù)帶來(lái)了革命性的變革。據(jù)上海高鐵維修段的技術(shù)人員介紹,該車(chē)采用高科技手段,集成了攝像采集、激光掃描、計(jì)算機(jī)圖像處理、RFID精確定位、智能化分析判斷等先進(jìn)技術(shù),在線(xiàn)路上一次巡檢,可對(duì)高鐵鋼軌面是否擦傷和磨損,鋼軌扣件是否異常,供電接觸網(wǎng)狀態(tài)如何以及線(xiàn)路有無(wú)障礙物侵入等多項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄,并經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)分析處理,第一時(shí)間給出設(shè)備缺陷評(píng)估報(bào)告,為現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修提供詳實(shí)、完整的第一手資料。高鐵“體檢車(chē)”的投入使用,不僅提高了高鐵日常養(yǎng)護(hù)技術(shù)手段,也改變了以往高鐵設(shè)備在檢查養(yǎng)護(hù)中,工務(wù)、電務(wù)、供電等各部門(mén)“單打獨(dú)斗”的局面。

與以前相比,高鐵“體檢車(chē)”的檢查效率明顯提高。據(jù)了解,目前已在滬寧高鐵上投入使用的“體檢車(chē)”,每天晚上可利用滬寧高鐵停運(yùn)后的有限間隙進(jìn)行一個(gè)多小時(shí)的分段檢測(cè),平均每小時(shí)檢測(cè)線(xiàn)路約在75公里,檢查效率比以前人工檢查提高了20多倍。據(jù)悉,下一步高鐵“體檢車(chē)”將逐步在滬杭等其他高鐵投入使用。

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