2009年國慶前夕，身著新式飛行服、頭戴新式頭盔的殲擊機(jī)女飛行員梯隊16名成員。人民畫報 段崴/攝影

中國女飛行員，是中國從事飛行事業(yè)的女性群體。

中國是世界上擁有女飛行員數(shù)量最多的國家之一。截至今日中國空軍累計招收了9批共545名女飛行學(xué)員，畢業(yè)328名?，F(xiàn)有52名女飛行員在飛。

2009年的國慶，空軍首批戰(zhàn)斗機(jī)女飛行員首次代表中國空軍女飛行員駕駛國產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)參加空中受閱。從運(yùn)輸機(jī)女飛行員到戰(zhàn)斗機(jī)女飛行員，中國空軍自1951年開始招收女飛行學(xué)員以來，已累計培養(yǎng)了300多名運(yùn)輸機(jī)女飛行員。 承訓(xùn)首批16名戰(zhàn)斗機(jī)女飛行員的空軍第三飛行學(xué)院院長、特級飛行員吳惠明介紹說，軍事上，有人駕駛飛行器一般分為3類：大型機(jī)，如轟炸機(jī)和運(yùn)輸機(jī)；旋翼機(jī)，如直升機(jī)；殲擊機(jī)和強(qiáng)擊機(jī)，如蘇-27和殲-10，即人們通俗說的戰(zhàn)斗機(jī)。 吳惠民說，運(yùn)輸機(jī)飛行比較平穩(wěn)，座艙環(huán)境近似民航客機(jī)，機(jī)組成員較多。相比之下，戰(zhàn)斗機(jī)則有高速、大載荷、大機(jī)動和孤軍作戰(zhàn)等特點。 戰(zhàn)斗機(jī)的性能來源于作戰(zhàn)的需要，它的駕駛本身并不區(qū)分男女。但從一些國家的經(jīng)驗看，從身體素質(zhì)上來說，女性從事這項工作要面臨著更多的挑戰(zhàn)： 女性的肌肉力量尤其是上肢肌肉力量明顯較弱，戰(zhàn)斗機(jī)在高速飛行時，女性對一些裝置的操縱會有一定困難.

女性的呼吸肌、頸部肌肉力量較小，在加壓呼吸及過載、彈射救生時，女性自身呼吸和對頸椎的保護(hù)較差； 女性骨骼強(qiáng)度較小，劇烈運(yùn)動中，下肢肌肉、骨骼損傷尤其是應(yīng)力性骨折的風(fēng)險較大?，F(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)最大載荷一般都能超過9G，飛行強(qiáng)度極高，這對女性的體力、耐力是一大考驗。 “女性飛戰(zhàn)斗機(jī)承受的載荷要比飛運(yùn)輸機(jī)大得多！”空軍第三飛行學(xué)院政委王保群說。 此外，女性往往有依賴心理；果敢不足，空中動作有時不夠潑辣；較情緒化；心理承受能力較弱。因此，女性想成為戰(zhàn)斗機(jī)飛行員非常不易。

雖然女性駕駛戰(zhàn)斗機(jī)面臨更多挑戰(zhàn)，但女性細(xì)心、縝密、敏感，在現(xiàn)代軍事行動中發(fā)揮越來越多的作用。 從美國、俄羅斯、韓國、巴基斯坦等已有女戰(zhàn)斗機(jī)飛行員國家的經(jīng)驗看，女戰(zhàn)斗機(jī)飛行員在武器操控手和精密儀器使用、地形識別等領(lǐng)域，都有超過男性的表現(xiàn)。這是中國和其他國家培養(yǎng)戰(zhàn)斗機(jī)女飛行員的首要原因。